Lại.....Mùa Thu của BTT "Người phụ nữ mùa thu"

Chẳng có nghĩa lý gì chuyện nàng bao nhiêu tuổi. Nàng không buồn nhớ về tuổi thanh xuân, vì nó chứa đầy những bất ngờ, mà bất trị nhất là nàng còn trẻ như mùa đầu tháng Chín. Nàng vô tư như mùa hè Digan trong lứa tuổi của mình. Nàng đẹp như hoa cúc và nồng men say như rượu nho, dù mới đây vẫn chỉ là quả nho trên luống.


Người phụ nữ mùa thu ấm áp và chân thật. Nàng biết mình muốn gì và quan trọng hơn, biết cách để có được nó. Nàng hoàn hảo, bởi vì không có gì khiến nàng sợ và dừng lại. Nàng đã chạy qua mùa xuân và đốt cháy thật lâu trong mùa hè tươi đẹp của mình. Nàng có những kỷ niệm mà có thể chốt lại trong một bài hát. Nàng đã được vẽ, đã bị từ chối, đã được hôn và đơn giản là nàng đã được yêu.


Trẻ con vẫn như món quà mà khi mở ra thấy hồi hộp, ngạc nhiên và thích thú. Đôi khi nàng cảm thấy mạnh mẽ như trái đất hùng vĩ, và giây phút sau lại chập chững trong thế giới cảm giác. Chưa bao giờ nàng thấy tin vào bản thân hơn thế. Nàng đọc tất cả các chuyện cổ tích. Gặp rất nhiều các chú ếch trước khi được hôn hoàng tử. Đôi khi nàng tỉnh dậy sau giấc ngủ trăm năm, chỉ để khám phá ra rằng vẫn có vòng tay để ôm hôn.


Người phụ nữ mùa thu rất khó buồn, nhưng khi đó đôi mắt nàng đẫm lệ. Tất cả bạn bè lo chuẩn bị cho một mùa đông dài, còn nàng vẫn ù ù cạc cạc (như có dế trong tai). Nàng là mùi hương của gió, của mưa và hạt dẻ, vẫn còn nóng bỏng – như lời ước hẹn. Nàng có đôi mắt của tháng Chín và trái tim một cô gái. Nàng chỉ tin vào những ai tô điểm nàng trong vàng. Bởi vì nàng đã trả mọi thứ bằng linh hồn của mình.



ЖЕНАТА ЕСЕН


Няма значение на колко години е всъщност. Тя не тъгува за младост, защото е пълна с изненади, от които най-непокорната е, че тя е млада, като началото на септември. Тя е безгрижното циганско лято на възрастта си. Красива като хризантема и опиваща, като вино, което доскоро е било само грозде в лозниците.


Жената – есен е топла и сбъдната. Тя знае какво иска и още по-важното, че знае как да го получи. Тя е съвършена, защото нищо не може да я уплаши и спре. Тя е претичала своята пролет и дълго е горяла в красивото си лято. Има спомени, които може да заключи само в една песен. Тя е рисувана, тя е отричана, тя е целувана и просто обичана.


Децата и са подарък, който все още разгъва с вълнение, удивление и възторг. Понякога се чувства могъща като земята, а в следващият миг прохожда в света на сетивата. Никога не е била по-сигурна в себе си. Прочела е всички приказки. Срещнала е много жаби, преди да целуне принца. Понякога се събужда като след стогодишен сън, само и само да открие, че има още ръце за прегръщане.


Жената есен трудно тъгува, но тогава валят дъждове от очите й. Всичките и приятели се готвят за дълго зимуване, а тя все още си има щурец в ухото. С последното ято е изпращала надеждите си, присвивайки очи, да не видят децата и. Събира вести от тях, като пера по земята. Тя е ухае на вятър, на дъжд и на кестени, още горещи – като обещание. Има очи на септември и сърце на момиче. Тя би повярвала само на онзи, който ще я оцвети в златисто. Защото за всичко е платила с душата си.

Nhà tiên tri Bungari, bà Vanga

Всяка трета кола у нас е над 20-годишна таратайка

Само един от всеки 100 шофьори у нас кара нова кола. Това показват данните от статистика на КАТ, според която регистрираните в България автомобили до 5-годишна възраст са едва 75 хил. При пълнолетно население от близо 7 млн. души това означавало, че едва един процент от тях могат да си позволят лукса да шофират сравнително нова кола. „От началото на годината до края на юли новозакупените леки автомобили у нас са 8900, а употребяваните - които за пръв път се регистрират в България и идват от други държави в Европа, са 108 хиляди”, обясни главен инспектор Бойко Рановски от отдел "Пътна полиция", цитиран от БТА. По думите му се наблюдавал лек спад спрямо миналата година, когато записаните нови леки коли у нас били 14 хиляди, а употребяваните с първа регистрация - 182 хиляди. „От 2010 година досега се наблюдава увеличение на броя регистрирани лични автомобили в страната. Тенденцията за увеличение през последните години е след драстичен спад в регистрациите през 2009 г.”, твърди Рановски. Той обясни спада тогава с икономическата криза в европейски страни, както и заради затишие след "бума" на регистрации при влизането на България в ЕС. Данните на КАТ показват още, че автопарка на страната ни е значително остарял. По улиците на България се движели близо 2 860 000 возила, като повечето от тях са по-стари от 20 години, или 36 процента от всички регистрирани коли. Като възраст ги следват автомобилите между 15 и 20 години, които са 32 на сто. „Това означава, че 68 на сто от регистрираните автомобили в страната са над 15-годишни”, отбеляза Рановски. Според специалистите по пътна безопасност немалка част от катастрофите се дължали именно на този факт. Съгласно законодателството в момента годишният данък на старите автомобили е около десет пъти по-нисък от този на новите. Според Рановски трябва да се помисли за стимули или преференции за закупуването на нови коли, било чрез местните данъци и такси или с други механизми. Всяка година от КАТ прекратявали регистрациите на около 50 хил. возила, които били прекалено стари. Много голяма част от тях отиват за скрап, твърдят от полицията. Освен прекратяването на регистрацията, от „Пътна полиция” спирали от движение и приблизително по около 40 хил. трошки заради техническа неизправност, тъй като представлявали опасност ако са на пътя. Това често ставало и по желание на самите собственици или принудително при рутинна проверка на шосето.

Глоба, ако се возиш сам в колата

Phải chăng Bul sao chép ý tưởng của VN ta!!!


Глоба за всички, които се возят сами в колата. Това предложение направи Радослав Тошев на последното заседание на транспортната комисия към СОС, съобщават от групата Софийски обществен съвет. Целта е ограничаване на трафика и увеличаване броя на свободните паркоместа в центъра на столицата. За групово пътуване пък можело да се предвидят данъчни облекчения, съобщава sofiautre.bg. Тошев е възмутен и от нежеланието на столичани да паркират нощем колите си в изградените буферни паркинги в близост до домовете им. Според него това, че паркирането "над земята" е твърде евтино или безплатно, е основната причина хората да оставят возилата си в близост до своите домове. От своя страна проф. Вили Лилков, зам.-председателят на комисията по транспорта, се обяви за административна такса в размер на 10 лева за първи автомобил на жилище и запазване на таксите за втори автомобил. Идеята му е добре приета от гражданите, провели множество протести през миналата есен против приложения оттогава "данък паркинг". Обсъжданията по темата ще продължат на заседанията на постоянната комисия по местно самоуправление, а окончателните решения се очакват да станат ясни след сесията на Общинския съвет на 26 септември.

„Пхо Хоа“ - просто национално ястие или форма на изкуство?

Един от най-паметните атрибути на Виетнам е неговият кулинарен гоблен от азиатска и с френско влияние кухня, в който говеждо, риба, ориз и зеленчуци от делтата на плодороднатарека Меконг са смесени с експлозивни аромати и сложни, но деликатни подправки.

Благодарение на тази смесица, простото национално ястие пхо, супа от оризово фиде, което богати и бедни ядат на закуска и по всяко време на деня, може да бъде почти лирично. Ако сте го опитвали някъде другаде, пригответе се за: пхо, което ще вкусите тук, не прилича на нищо друго, което сте опитвали. Качете се на някоя велорикша и тръгнете към „Пхо Хоа“, може би най-прочутия от хилядите ресторанти за спагети.

Улица „Пастьор“ е раят на пхо, по нея се редят невзрачни лавки и сергии, продаващи този специалитет, но от двайсет години „Пхо Хоа“ е смятан за най-добрият ресторант тук. Душата на пхо е бульонът и в един огромен казан в „Пхо Хоа“ подправеният и ароматизиран бульон ври пет часа, преди вашата купичка, над която се издига пара, да пристигне, препълнена с хлъзгави и меки спагети и тънки резенчета говеждо или пилешко. Елате за закуска, така че да можете да дойдете и за обяд и вечеря пак тук.

Hội thảo bàn tròn hợp tác du lịch Việt Nam-Bulgaria

Cảm ơn BTT về bài viết!

Ngày 5/9, tại thủ đô Sofia, Đại sứ quán Việt Nam tại Bulgaria đã phối hợp với Đại sứ quán Bulgaria tại Việt Nam tổ chức Hội thảo bàn tròn về hợp tác du lịch Việt Nam-Bulgaria.

Tham dự Hội thảo, về phía Bulgaria có các đại diện nhiều vụ thuộc Cơ quan Du lịch, Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Bulgaria tại Việt Nam và 35 công ty lữ hành của Bulgaria cùng 5 công ty lữ hành của Cộng đồng Việt Nam tại Bulgaria.

Phát biểu tại hội thảo, Đại sứ Việt Nam tại Bulgaria Lê Đức Lưu nhấn mạnh hai nước Việt Nam và Bulgaria có quan hệ hữu nghị và hợp tác truyền thống tốt đẹp hơn 63 năm qua. Điểm hợp tác nổi bật hiện nay giữa hai nước là quan hệ chính trị.

Trong những năm qua, hai nước đã tăng cường thúc đẩy đối thoại chính trị cấp cao, trao đổi đoàn của các bộ, ngành và địa phương thăm viếng lẫn nhau. Đây chính là cơ sở vững chắc và là động lực quan trọng thúc đẩy hợp tác song phương trên nhiều lĩnh vực giữa Việt Nam và Bulgaria trong bối cảnh tình hình thế giới có nhiều biến động và phức tạp hiện nay.

Tuy nhiên, về quan hệ kinh tế, văn hóa du lịch chưa tương xứng với tiềm năng và quan hệ chính trị của hai nước. Hơn thế nữa, Bulgaria là quốc gia có nhiều tiềm năng du lịch, là điểm đến hấp dẫn đối với du khách nước ngoài.

Mỗi năm Bulgaria đón gần 10 triệu khách du lịch, đây không chỉ là con số ấn tượng, mà còn là tiềm năng và thế mạnh của Bulgaria. Đây chính là lý do để Đại sứ quán Việt Nam tại Bulgaria và Đại sứ quán Bulgaria tại Việt Nam đồng tổ chức hội thảo bàn tròn này.

Nhằm tăng cường hợp tác trong lĩnh vực du lịch thông qua việc triển khai các hoạt động cụ thể phù hợp với pháp luật của mỗi nước và điều ước quốc tế mà Việt Nam và Bulgaria là thành viên, những người tham dự hội thảo đã nhất trí rằng ngành du lịch của hai nước sớm ký kế hoạch hợp tác thay thế cho Hiệp định hợp tác đã ký năm 2006.

Trên cơ sở đó, hàng năm hai nước tăng cường trao đổi các đoàn xúc tiến đầu tư du lịch; tăng cường hợp tác về truyền thông, quảng bá du lịch; tăng cường hợp tác về quản lý phát triển du lịch, quản lý kinh doanh lữ hành, khách sạn và hợp tác đào tạo hướng dẫn viên du lịch.

Để sự hợp tác này có hiệu quả, Hội thảo nhất trí đề nghị Hiệp hội du lịch của hai nước đứng ra thành lập nhóm công tác về hợp tác du lịch Việt Nam-Bulgaria.

Bên cạnh đó, Hiệp hội du lịch hai nước phải thúc đẩy việc hợp tác nghiên cứu thị trường du lịch của Bulgaria, Việt Nam cũng như của khu vực và trên thế giới, đồng thời trao đổi các thông tin, số liệu, dữ liệu du lịch và những văn bản pháp quy quản lý du lịch của hai nước.

Hội thảo đề xuất xúc tiến quảng bá du lịch, tạo điều kiện hỗ trợ tổ chức các đoàn khảo sát của các hãng lữ hành, nhà báo sang thăm, viết bài về tiềm năng du lịch mỗi nước; hỗ trợ giúp đỡ nhau tổ chức các đợt phát động thị trường tại các thành phố lớn của hai nước; tham gia hội chợ du lịch tổ chức hàng năm ở hai nước; tạo điều kiện thuận lợi cho các công ty lữ hành của hai nước sang mở văn phòng đại diện, hợp tác kinh doanh tại mỗi nước; kêu gọi các doanh nghiệp sang đầu tư vào lĩnh vực du lịch ở mỗi nước. Ngoài ra hội thảo cũng cho rằng cần tăng cường hợp tác về đào tạo phát triển nguồn nhân lực.

Hội thảo bàn tròn lần thứ nhất đã thành công tốt đẹp. Hình thức và phương pháp tổ chức rất chuyên nghiệp đã để lại những ấn tượng tốt cho các đại biểu tham dự./.

(TTXVN)